多學科仿真引擎 工業領域多學科仿真的領導者 英文正式版 MSC MD Nastran R2 1 LINUX ISO-TBE


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軟體名稱:多學科仿真引擎 工業領域多學科仿真的領導者 英文正式版 MSC MD Nastran R2 1 LINUX ISO-TBE
語系版本:英文版
光碟片數:單片裝
破解說明:
系統支援:WIN 9x/WIN ME/WIN NT/WIN 2000/WIN XP/WIN 2003
軟體類型:未分類軟體
硬體需求:PC
更新日期:2008/7/1
官方網站:http://www.mscsoftware.com/
中文網站:http://www.mscsoftware.com/
軟體簡介:
銷售價格:80
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軟體簡介:

      

MSC MD Nastran R2 1 LINUX ISO-TBE 英文正式版(多學科仿真引擎 工業領域多學科仿真的領導者)




語言：英語
網址：http://www.mscsoftware.com/
類別：多學科仿真引擎

MSC MD R2 1 Nastran——唯一全面的多學科仿真方案,全球領先的虛擬產品開發技術供應商MSC.Software
歷經數載潛心開發，終於推出了業界期待已久的企業級多學科聯合仿真引擎MD Nastran。

加速產品創新保持競爭優勢

企業持續開發新產品及改進產品的步伐，與加速產品上市時間、改善品質、符合標準和降低設計與製造成
本等有關。新產品開發的必要性是顯而易見的：需要借助新開發過程來大幅度提升產品創新和市場份額。
多學科仿真恰好滿足這些挑戰，使製造商能夠仿真和驗證產品各方面的性能。由於去除了只能進行單學科
獨立分析的羈絆，工程師可以更完整地瞭解產品與設計的特性，並且遠在做產品物理樣機試驗之前就知道
它在真實工作環境中如何運行。隨著產品和裝配件越來越複雜，製造商需要有仿真方案能夠既易用又精確
地處理複雜和大規模的問題。
MD Nastran—工業領域多學科仿真的領導者

為了把最全面的仿真分析技術應用到所有的領域，MD Nastran通過一個完全集成的系統提供了真正的多學
科仿真。這是目前業界最強大和得到最廣泛應用的仿真方案，其中的基礎產品也是四十多年來用戶首選的
仿真產品。

基於1965年和NASA合作開發的最初Nastran軟體，MSC.Software繼續擴展 Nastran原代碼以進行高級開發，
把Nastran推廣給全球的製造商。從2001年以來，MSC.Software額外投入了500人-年的研發力量把工程性的
MD Nastran開發成具有無與倫比的廣度和深度的仿真產品。

通過提供極限的並行設計仿真能力，MD Nastran使企業能夠：

• 產品更快速投放市場—快速透徹瞭解整個設計性能，能夠使設計環節速度更快和使整個方案時間縮短50%以
上。 
• 更低的製造成本—在設計過程中更早地瞭解設計產品的性能，從而能夠在設計獲批准之前發現和修改缺陷。
同時，能夠更早地確定可加工性、優化製造環節時間、減少材料餘量和防止不必要設備的投資。 
• 提高分析效率— 對共同分析資料模型的支持，避免了在不同學科仿真之間手工傳遞資訊和資料。
• 改善產品品質和降低維護成本— 通過對多學科之間複雜交互作用的準確描述，MD Nastran仿真結果更準確
地反映了真實結果，消除了使用過程中意想不到的操作錯誤。

MD Nastran將最好的技術平臺Nastran、Marc、Dytran和LS-Dyna集成到一個企業級的多學科仿真方案中。MD 
Nastran在多學科方面，從2001年開始首先對傳統的一流的靜力學和動力學進行了增強；然後是一流的隱式非
線性、顯式非線性和多體動力學。象針對特定行業的學科：碰撞、NVH、雜訊、氣動彈性和金屬成型等涉及的所
有學科都要求滿足所有廠家的需要，也就是結果要與真實的情況非常靠近。只要準確地理解物理模型、集成合
適的關鍵學科，MD Nastran就可以給出非常高精度的表述。MD Nastran是歷時4年把ADAMS運動學、Marc非線性
技術和重要合作夥伴的技術集成在一起的結果。後續的開發要把LS-Dyna的高度瞬態非線性嵌入Nastran來增加
碰撞功能，把Fluent和Star-CD集成進來以增加流—固耦合的功能。在結構體的表面，有限元分析FEA和流體分析
CFD相互提供載荷和邊界條件。但在不同學科之間通過手工傳遞這些資料，阻礙了相互之間的交互耦合作用，工
程師也只能繼續單獨地應用每個學科，這就浪費了大量的時間。利用第三方的MpCCI，MD Nastran實現了在流體
和結構之間的相互耦合。

MD Nastran提供了一系列的針對特定工業領域的仿真功能，象雜訊、振動、汽車領域的NVH、碰撞和乘員安全性、
跌落分析和從熱傳導到三維熱輻射的熱控問題。

NVH研究顯然得益於MD Nastran。ADAMS分析汽車在顛簸的路面上，不平整的路面如何引起雜訊和車輛的振動。 
MD Nastran能夠把ADAMS的模型以數學表述的形式和Nastran的NVH模型完全集成到一起，工程師使用一個模型仿真
車內的雜訊，同時集成到真實的顛簸路況的NVH研究中。NVH仿真生成的載荷又作為後續的碰撞分析。

在另外一個MD Nastran多學科耦合的例子中，汽車工程師在運行ADAMS分析懸架系統的同時，可以把懸架的資料作
為有限元分析模型的一部分，通過Nastran評估A臂的壽命。

MD Nastran能夠做到：
• 大幅度的削減用於從事不用單一軟體分析工作的工程師的人員和工程師用於不同學科分析時需要重複建立同一
模型的時間。 
• 通過隨機優化並結合線形、非線性、瞬態非線性分析選項達到更好的虛擬真實世界的能力允許那些使用64位元
高性能計算平臺的客戶能夠比設計流程還方便的進行分析流程。


MD Nastran使仿真從評估設計的性能轉移到評估產品的性能

通過與那些捆綁的單一個分析工具進行比較，MD Nastran能夠節省超過50%的研發週期。這是因為客戶使用了“單一
資料模型”，而使用不同的模型用於不同學科的單一仿真工具分析是時間當然會加倍。而且，使用“單一資料模型”用
於多學科仿真分析所得到的結果相比準確度更高。 

MD Nastran 已經被很多行業的分析人員所接受了，例如，Collaborative Product Development Associates, LLC 
(CPDA)的總裁Donald H. Brown就表示： 有了MD Nastran，MSC公司就能真正為用戶提供企業級的能同時完成多學科
仿真分析的虛擬真實世界的分析工具—MD Nastran將淘汰單一的分析工具。 

Daratech, Inc.的首席執行官Charles Foundyller也表示：在使用MD Nastran作為單一求解器來同時求解線性，非線
性，瞬態問題後，我們就比使用其他軟體求解使節省了50%的時間。MSC提供這麼一個強大的，需求強烈的高效的工具
無疑將帶動跨學科分析的革命並加速產品投放市場的週期。

另外，MD Nastran還能減少在目前的求解環境中減少資料儲備，也是減少了研發成本。同時也允許研發工程師能夠培
養更多的技能，也就為他們未來的事業發展奠定了更堅實的基礎。

這種明顯的優勢激發我們投入產品的革新，並且因為支援了真正的64位運算(ILP)和SMP/DMP(shared memory parallel 
/ distributed memory parallel)並行運算支援複雜的大規模模型和優化功能是的我們能夠完成更多的分析工作，MD 
Nastran針對64位元機的介面能夠輕鬆的應對百萬自由度並且連續增加的裝配分析模型。 

MD Nastran的強大分析優勢幫助我們的客戶在降低成本的同時完成領先于同業的先進產品，40年來，MSC.Nastran一
直是CAE界的領導產品和默認的行業標準，現在MD.Nastran,唯一的多學科仿真引擎，將帶領我們的領域進入一個能給
客戶帶來更大利潤驅動的未來。




             


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